挖掘装载机_龙建机械 在线咨询 _装载机

装载机是一种重要的土方机械，要对装载机整体匹配性能、使用寿命预估以及提高其可靠性能，则必须测试并分析装载机工作时的实际载荷信息；将载荷时间历程通过统计分析、压缩、简化及合成后得到典型且真实的载荷谱，利用外推法等得到产品寿命周期的载荷谱口‘3]。产品寿命周期的载荷谱是装载机进行疲劳强度计算、寿命周期动态可靠性设计的前提和依据，是解决结构定寿、延寿和计算机辅助动态设计的先决条件，也是作为理论分析和结构疲劳试验的重要基础[4

应合理存放和使用合格制动液，避免其吸水受潮而影响制动性能；建议恶劣环境下，装载机，装载机每作业600～800 h更换1次制动液，30装载机，普通环境下每作业800～1 000 h更换1次制动液；在更换制动液时，必须将原有制动液排放干净，并使用新的合格制动液对制动管路进行冲洗，特别是出现气阻后的机器，必须使用大量制动液冲洗管路，以消除残留制动液的影响；对制动系统进行排气时，加高装载机，一定要先从制动钳下方的排气口排气，避免制动钳下部油道积存原有制动液，影响制动效果；行驶中严禁空挡滑行，并避免带制动作业以及频繁制动。

我公司以高质量产品保证体系、可靠的信誉和真诚的待客之道，欢迎国内外客户莅临我公司考察指导，诚信合作。

装载机气缸体及气缸套的穴蚀破坏，引起裂纹甚至产生通孔，导致冷却水进入气缸和机油中，挖掘装载机，显著降低了柴油机的寿命及工作可靠性。产生穴蚀的主要根源是气缸套的振动。当活塞到达上止点时，侧压力的作用方向发生变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙，所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈振动。当缸套壁振动时，水腔中发生交替的拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的针孔中，或在振动的作用下被挤入针孔。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数**气压并冲击气缸外壁，这样频繁的反复冲击，就使缸套表面急剧损坏。为了防止穴蚀，目前常用的方法是：减小气缸与活塞之间的间隙，从而减小缸套的振动；采用长的活塞裙部；加大冷却水流速，改进水流方向及冷却系的结构；增加气缸套的支承刚度；改进气缸套的材料及工艺，以提高其抗穴蚀能力等等。